复合材料已经广泛的被人们应用在生活中，但是树脂基复合材料层合结构在厚度方向上强度薄弱，铺层间粘接层的强度较低，抗冲击力不强，复合材料板壳在制造以及运输和运用的过程中，在受到其他物品横向冲击后，容易产生损坏和破损。而结构在受到低能冲击作用时，会产生外面看不见的损伤，它的内部会出现整体的开裂、挤压破快、分层或者纤维断裂等，这些损伤会造成潜在的危险，这样会造成复合材料在强度上刚度上的应用寿命减短，严重造成使用者的'安全使用。所以，对树脂复合材料的抗冲击性能的研究和创新是具有重要的工程价值的。
国内外研究人员己经对复合材料层合板的低能量冲击损伤机理及特点进行了大量的研究工作。落锤式低速冲击研究，以得出不同冲击力下复合板的冲击响应和损伤的情况，并且发现损伤的形式。也有人在两种材料体系复合材料层板进行不同能量等级冲击试验的基础上，提出了新的应力集中概念来预测复合材料层板冲击后剩余强度的研究。
近年来，我国学者提出了利用拐点附近特性来表征复合材料层压板的抗冲击行为，得到准各向同性层压板的最大接触力和压缩破坏强度的门槛值来表征复合材料层压板的损伤阻抗和损伤容限行为。复合材料拐角构件广泛的应用在航天领域，例如机翼背面底板中的加筋条。所以，研究复合材料的抗冲击性能是非常必要的。
