道路运输企业经营资质评定工作中的财务分析

[摘 要] 本课题的，结合道路运输经营资质评定工作，对我省道路运输企业财务状况进行研究，分析其存在的及解决办法。正确核算企业的营业收进、本钱用度、利润的业绩考核，以摆脱企业负债多、亏损严重的题目，保证道路运输企业国有资产的保值增值。强化企业经营治理意识，使道路运输企业建立适应的规模和良好的资本结构，提出搞活运输企业的可行性办法。加快交通运输企业运力、组织结构调整，盘活存量资产，增强“进世”后市场竞争的能力和抗风险的能力。使交通运输企业朝向集约化、规模化方向发展，适应“进世”后所带来的机遇与挑战，为行业治理部分和企业领导决策提供公道化建议。
　　[关键词] 道路运输企业 资质评定 财务分析
　　
　　加进WTO后,对我国和发展必将产生重大。国内道路运输企业也必将发生重大变革。为适应新的行业发展形势，交通部制定了道路运输企业经营资质评定治理办法，决定对全国道路运输企业进行经营资质的评定，并按照评定后的经营资质等级实行经营的公道分工。其目的是加快进步我国运输产业在国际竞争中的地位，引导企业集约化、规模化经营，规范化服务，增强企业的竞争实力，以适应社会主义市场经济发展的需要。
　　一、道路运输企业现状及进行经营资质等级评定工作的必要性
　　（一）道路运输企业在施行经营资质评定前的状况
　　1、企业规模小，经营业户多，处于分散经营状态
　　自八十年代初道路运输市场全面开放后，由于从事道路运输经营投资少，收益快，道路运输业发展迅速。原来交通部分所属的专业运输企业因解体和下放，其经营规模大大缩小，经营能力大大降低。特别是近年来社会其他行业部分为分流富余职员，成立了一批小规模道路运输企业，从事道路运输经营。而在个体运输业户占得比例很大。形成了道路运输经营业户多、企业规模小的局面。
　　至2000年末，我省道路运输企业共有经营业户207998户，其中：交通部分拥有971户，占道路运输行业总户数的0.74%；非交通部分拥有207027户，占道路运输行业总户数的99.53%。全省共有营运车辆319109台，其中：交通部分拥有营运车辆19491台，占营运车辆总数的6.11%；社会企事业单位拥有营运车辆150955台，占营运车辆总数的47.3%；个体联户拥有营运车辆148663台，占营运车辆总数的46.59%。我省道路运输业均匀每户拥有营运车辆1.53台，其中：交通部分均匀每户拥有营运车辆20.07台；社会企事业及个体联户均匀每户拥有营运车辆1.45台。
　　道路运输企业经营规模小，企业建立的运输覆盖能力有限，生产效率普遍偏低，市场竞争能力不强，企业经济效益的进步和发展壮大受到了制约。尤其是在我国加进世界贸易组织后，外资将全方位进进我国道路运输市场，国内道路运输企业将很难在激烈的市场竞争中取胜。
　　2、道路运输工具档次较低
　　我省道路运输行业普通营运客车和营运货车所占的比重很大，高级营运客车或专用载货车辆所占比例很低，道路运输企业车辆结构已不能满足社会经济发展的需求。我省道路运输行业营运车辆车型结构如表一、表二所示(略)。
　　至2000年末，我省道路运输行业共有营运客车80445台，其中：交通部分拥有营运客车12740台，占全省营运客车总数的15.84%。共有高级营运客车总数5717台，其中：交通部分拥有高级营运客车1350台，占全省高级营运客车总数的23.61%。高级营运客车总数占营运客车总数的7.12%。
　　随着改革开放不断深进，我国经济持续增长，综合国力不断增强，人民生活水平有了很大的进步。广大旅客在出行时越来越注重乘车的舒适性、安全性、快捷性。道路运输业高级客车数目偏低，车况陈旧落后，已经不能很好地满足广大旅客的需求，不能为广大群众提供更好的服务，制约了道路旅客运输的健康发展。
　　至2000年末，我省道路运输行业营运货车总数为238664台，其中：交通部分拥有6751台，占全省营运货车总数的2.83%。全省共有专用载货营运货车9235台，其中：交通部分拥有303台，占全省专用载货营运货车总量的3.28%。我省营运货车车辆结构中，高效率、低能耗的重型营运货车很少。而高能耗、效率低的普通营运货车占得比重很大，全省共有普通营运货车229429台，占营运货车总量的96.13%。