锁定聚集在80万平方米土地上的4万师生和教职员工，抓住崛起的物流商机，成都理工大学的4位创业大学生瞄准“校园最后一公里”的配送空间，建起校园生活物流平台，用“服务到门”的贴心物流赚取每月5万元的收入，积攒校园内的人生第一桶金。
是难题
学校每天的快件收取量有几千单，但快递配送到学校都只在大门口等人自提，因为“最后一公里”的距离，收件人常常错过取包裹的第一时间。
是商机
建立以代收和代发快递的校园物流平台，由平台统一代收快递公司送来的校园内的快件，最后这些快递送件上门。
电瓶车的后座和脚踏板上塞着行李，李鑫宇被稳稳夹在中间，他缓缓将车停靠在成都理工大学生活物流平台服务点(以下简称物流平台)外，跟跑出来接行李的伙伴说，“寄行李的。”
忙碌的大学生李鑫宇做的不只是快递员的体力活儿，他和三个师兄凭借“物流平台创业项目”，摘得第七届成都市青年创业大赛桂冠，还拿到了“中国创业榜样”全国训练营的入学通知书。他们的`“校园物流”服务，每月营业额达到了5万元。
电马儿变快递车
一周时间快递处理件翻5倍
李鑫宇是成都理工大学大三的学生。许久以前，快递公司忽视的“校园最后一公里”就吸引了李鑫宇和师兄胡金磊、黄长春、王露四人的目光，“学校每天的快件收取量有几千单，但快递配送到学校都只在大门口等人自提，”胡金磊说，收件人为此常错过第一时间取包裹。
在校团委的支持下，2013年10月，以代收和代发快递的物流平台进入学校市场，“统一代收校园内的快件，最后负责送到收件人手上。”黄长春说：“第一天只有一家快递公司把包裹给我们，就20多单。”但完成第一批包裹配送后，物流平台的客源就打开了。某快递公司的派件员余平说，“以前为了二三十个包裹，要在学校门口等几个小时，现在几分钟就交托了。”快递公司盘算过，向物流平台支付一定的费用，省下派件员的时间占领更多市场，划得来。一周后，物流平台每天处理的快件量就涨到了100多单。
