人事助理实习日记 篇1
今天主管说感觉我好像不太喜欢说话，跟同事交流也不是很多，我知道自己又被误会了，一直以来都这样，其实我性格还是满开朗的，只是做事比较冷静而已，除非工作需要否则正常办公时间不会刻意去和别人交流。熟悉我的朋友都清楚，其实我一直一个爱说爱笑的人，而且非常随和，在非工作时间这个特质表现的特别明显，跟我一起实习的几个同学也深有感触。估计是因为跟所处环境有关，在办公时我更喜欢多听少说，少说多做，也正因如何，不熟悉我的人无法看到真正的一面。不过呢，可能有些时候得适当改变一些，把自己变得更加健谈。
人事助理实习日记 篇2
下午三点公司中高层管理人员开会，我将作为工作人员参与会务工作。早上，我们便准备好了开会所需的会议资料、纸笔材料以及其水果等。下午我们提前半小时来上班，打扫、布置好会议室，生怕哪里做的不好，受到批评。会议期间，我还负责了送茶水工作，我更是小心翼翼，不能差错。五点半，会议结束了，我们便开会整理会议室，以便下一次开会之用。虽然这是一次会议，但其中也是有很多东西可以写，比如说会后整理工作时，应该注意重要材料的回收，特别是涉及公司商业秘密的材料，而这也是我之前为考虑到的。
人事助理实习日记 篇3
又是下雨天，但工作还得继续。冒着雨和同事小包将招聘告示贴到工业区、广场等6个地方，希望有更多的人看到。可能大家会很奇怪，为什么要用这么古老的'方法进行招聘，其实很简单，这么一线作业工人基本都是30岁以上，很多人文化水平都是初中，最多高中，因此他们要么不会上网或者很少上网，因此，对于这些特殊群体，传统的户外招聘是最好的方式。工作本来就应如何，我们的每一个决策都应该实事求是，根据不同的目标群体展开。
人事助理实习日记 篇4
4月12日，星期一，我来到公司开始实习，实习部门是海运部。带着些许敬畏和几缕惊慌，我踏进了海运部的办公区域。第一站，4月12日至4月17日上午，定舱部；第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航线；第三站，4月26日至28日，美加整柜；第四站，4月29日、30日，美东、加拿大拼箱。
A 一步一步走向前——专业技能的学习
作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手能力还很弱的情况下，我更乐意从最基本的东西学起、做起，比如发发传真，接接电话什么的。4月12日，实习的第一天，我就在从座位到传真机，从传真机到座位的脚步中度过了。但是我的心很平静，尽管头上一直冒着冷汗，但那是怕耽误师傅们工作的谨慎。
从4月13日，也就是实习的第二天到4月17日上午，我在定舱部实习。这条代号为06的航线工作主要是从接受定舱委托书开始的。大致流程为：接受定舱委托后向船公司定舱，主要是通过传真、电话或者EDI等途径。然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司的确认后，给客户发入舱通知。这期间要注意船公司的舱位以及运价情况。
4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美东、加拿大拼箱实习的。在这两条航线上实习，主要是学习了如何准备报关资料，打印下货纸4-6联；
怎样检查SHIPPING2000里已输入的资料，特别注意货物的件、重、尺，然后给客户发提单确认；制作入仓通知、国内账单、预配单及舱单等等。应该说在这两条航线上我动手实际操作的机会最多，当然出错的时候也不少啊。
4月26日到28日，实习范围是美加整柜。这条航线上需要发的传真比较多，但是我学会了不少东西。比如，我学会了写派车单，还知道写派车单时，“装货时间”一栏一定要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易公司。我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理、归档等等。
总之，在上述四条航线上的实习，基本上完成了“实习指导书”里应该实习的10条内容，像了解航线基本情况，接受与审核委托书，缮制下货纸，制作集卡联系单等。我就是这样一点一点地学习和请教，一步一步地向前走的。本着积极上进的态度，认真、努力地学习了海运出口操作的一些最基本的常识和技能，并且理论结合实际，锻炼了自己的动手能力。
B 一点一滴的温暖在心田——实习指导人的关照
十四天，短短的实习时间，却让我拥有了无数位师傅的关心和关照。
首先是牛兵和肖国暄师傅。他（她）们两个工作挺认真的，在指导我实习的时候也比较有耐心。
其次是万娟娟、贾丽红和郑蕾蕾几位师傅。她们几个都很鼓励我大胆地动手操作，不要怕出错。尤其是万娟娟和郑蕾蕾，她们俩教会了我不少东西。
最后是吴梅和张家两位师傅。因为她们这条航线一直很忙，所以，我的吴梅师傅每天都要加班，她和张家两个人工作认真负责，有点工作狂的味道。在我实习期间，吴梅还给我补过课，给我系统地讲解了操作整柜时易出现的问题和解决方法等等。
总之，那些个日子，每位师傅对我都能尽心尽力地指导和帮助，都尽可能最大程度地容忍我的很多欠妥之处，一点一滴的温暖让我很感激她们。
